西船車輛工場

　おはようございます。例のごとく深夜1:47頃に書いてます。

　4月28日21:00〜29日21:00までアマチュア無線のコンテスト「ＡＬＬ ＪＡ」を電信電話部門マルチオペオールバンドで参加してました。もちろん学校クラブ対抗ですね。
　今回は新キャンパスででかい高性能のアンテナが設置していたのですが、自分らの無線部はそんなのは興味を持たず。あといろいろとありまして、埼玉のキャンパスで運用してました。そんなわけでJA1○○Ｎ/1での移動運用です。使用した周波数は3.5、7、21、50ＭHzです。28Mは忘れていたというオチ…。
3.5についてはダイポールアンテナを作って大学校舎の屋上で張ったのですけど、うまく電波が飛ばず。翌日に直しモールスはいけたのですが音声はチューナ使ってもダメダメですね。
原因は
・屋上のアルミシート
・高さが稼げてない
だと思ってます。アルミシートは夏の暑さ対策で貼ったで、すぐそばに張っていたのが悪かったかな…。SWRが下がりません。本当は校舎と校舎の間に張って高さを稼ごうとしたのでが無理でした。ロケーションとしては最高なんですけどね。翌日に直したのですがやっぱり無理です。因みに塩ビパイプを持っているのが私ですｗ

ちなみに私は21，50MＨｚに大体いました、最後の方は21に居ました。暇です。あと、音声を聞き取りやすくするためにヘッドフォンアンプを無線機に繋げて運用してました。
あれですねーあると聞き取りやすいです。自分のはまだ箱に詰めてないのでいろいろと裸状態です。6月までには完成させたいです。
次の「6m AND DOWN」ではすべての無線機にヘッドフォンアンプを付けると思いますｗ

そしてコンテスト終了後はいろいろとドンチャンやって30日に帰ってきました。

今日はここまでです。

　3月18日に友達と「にいがた酒の陣」という日本酒のイベントに行ってきました。もちろん移動手段は18きっぷ！高崎線の初電に乗っていってきましたよ。

事の発端は「新潟で酒に飲みにいかなね〜」って言われてここを紹介されました。
HPを見てみると

祝！新成人応援キャンペーン
新成人の方は ￥500（税込）でご試飲いただけます。
※平成23年3月18日から入場当日迄に満20歳を迎えられた方が対象です。
※前売券はございません。※当日、会場のチケット販売所にて住所・氏名・生年月日を証明できるものをご提示願います。

と書いてありまして行ってきましたw
決まったのは出発の前日の22時w
5時頃の上野駅。ネカフェで待ってました。
ルートは高崎線→上越線→新潟の順で！帰りも同じです。
水上駅で新潟車の115系。トンネルを超えたらそこは雪国…。
見えない…
長岡駅か新潟駅のどちらか…。朱色のキハ47がいたことにびっくり。
新潟駅に到着！会場の朱鷺メッセまで歩きます！
会場まで20分ほど歩いて到着。
入場料500円を払って入場。成人ということで車みたいな初心者マークを貼られて入場(笑)
それと酔いを防止？するためなのかミネラルウォータも渡されましたよ。(成人関わらず)
さらにおちょこを貰った。これで呑んでくださいという意味です。
会場をあちこち回って思った。
「自分はまだ日本酒を楽しめる人ではない…」
と。
美味しかったのは日本酒のカクテル風味くらいだったでしょうか。うーん味がわからない。そのうちわかるようになるのでしょうか…。
帰り電車にて。あの山の先が群馬県みたいです。

秋葉原で友達と別れて帰宅。これにて今回の18きっぷの旅は終わり。新潟に滞在したのは3時間くらいしかないw
今回はネタで行ったようなものです！

春の18きっぷの旅〜119系に乗車！〜その2〜です。更新さぼってました。

　嫌々ながらも313系に乗って、天竜峡へ。早朝に強歩したためこの電車で大体寝てました。乗った直前は起きてましたがw

　お！復刻カラーだ！こっち乗りたかった！


爆睡する前に朝の風景。良い朝だ。


伊那地区は平原。


天竜峡に到着。ようやく119系に乗れます。


直ぐに発車しトンネルをくぐったら、伊那の平原の風景は一変して渓谷へ…。あれ…トンネルひとつくぐっただけで変わっちゃった…。すごくびっくりしました。


渓谷にある駅…「おぉ…。」


有名な三県境界駅。


終点の中部天竜駅！次の電車まで1時間くらい待つ。


中部天竜駅。昔は駅の隣に佐久間レールパークがありました。


さっきまで乗っていた119系。
実はまたいこの119系に乗って次の豊橋まで向かうのです。ホームから引き上げたのは後から来る特急電車の分を空けるため。中部天竜駅で特急同士の交換があるのです。


再び同じ119系に乗って豊橋へ着く。これが見られるのはもうこれっきり。次に豊橋に来たら119系は見れないでしょう。
119系をばんばん撮って東海道線へ乗り換える。


新快速に乗って一路名古屋へ。個人的に東海道線のこの風景が好きです。


名古屋に着いてさっそくきしめんを食べる。名古屋はいつも素通りしてきしめんを食べてみたかった。
そのあと、名古屋駅をぶらぶらして家族の用の土産を買って中央線中津川行に乗る。
名古屋→中津川→塩尻→小淵沢→高尾→西国分寺の順に乗り継いでいきます。


中津川を過ぎて313系のワンマン車で塩尻を目指す。山間の風景は良いものです。


塩尻に着いたのですが、乗っていた電車が遅れてドアが開いた瞬間ダッシュ。でも、123系は撮りたかったので撮った。本当なら余裕に乗換えができたんですけどね。


小淵沢にて。最後に115系。こいつに乗って高尾まで。そのあと西国分寺で武蔵野線に乗り換えて帰宅しました。

以上で「春の18きっぷの旅〜119系に乗車！」の終わりです。
ご観覧ありがとうございました。

　春休みは車を使う機会が多いです。仕事もそのうちに遠くになるので出勤は車になるでしょう。親戚の家まで自分が運転していくのがデフォルトになってきてる。葬儀云々で送り迎いしたり従兄といろいろと話し合ったりして…とりあえず免許取っておいてよかった(-_-;)

REGZA Phoneが手元に増えていくやぐです。
元もこうも、IS04から使い始めて、大学の先輩よりいらないREGZA Ｐｈｏｎｅ ＩＳ０４を貰いこの時点で2台持ち(ＩＣロック解除してはいない)。
　で、9日に初代REGZA Phone T004を中古で購入しついに3台体制へ。(高1〜大1まで使ったW52SAも含めると4台体制ですけｗ)
今回買ったT004は携帯の中ではかなり良い機種。理由として

・レスポンス(反応)が良い

　それだけです。以前、使っていたW52SAはキーを押しても反応は遅すぎ。イラッと4年目まで使ってたり。前に使っていたW33SA(初代ワンセグ付携帯)の方がレスポンスは良かったね。
中身のカメラ、LISMO、microSD、TV等のレスポンスが酷かった。だけど、後から出てきた機種(2009年発売)の方が酷かったりする。
あと、文字のバカ変換も酷かった。
ただ、唯一の利点は当時の携帯になかった各種機能があったのは良かった。そんなポイントを見て買ってしまった。後々後悔することも知らずに。

　とまぁこんなことがW52SAでしたが、次に機種変したIS04がまた悪い機種であった。
2010年10月に発売の発表された。T004にあった「レグザエンジン」というレスポンスの速さを高めてくれたCPUがIS04にもあったので
「04にも付いているならレスポンスはサクサクなんだろうな〜しかし電池の持ちは今までよりもバカみたいに減ると思うし今の携帯で十分イライラするしな…。もし買ってレスポンスが悪かったら嫌だし、だけどスマフォ使ってみたいな。」
買った時の他のポイントとして

・角ばったデザイン
・電池の容量大目
・画面が大きい
・レグザエンジン搭載
・形が大きく重量があって持ちやすい
・防水

こんな感じ。スマフォのIS04とガラケーとして最強と思われるT004を買うか悩んだ結果、いろいろと期待に胸をふくらまして翌年の1月に原宿まで行ってIS04を触って動作の確認した。実機を触った感じでは特にイライラすることなく普通だな〜っと思ってすぐに予約。
1月下旬に発売するとか3月になるとか何を根拠にして書き込んでいるか分からないネット情報にうんざりしたりして2月10日に受け取り。そしてこれから2012年3月9日まで使う。
　が、こいつがまた悪い機種に当たってしまう。(あとから凄い叩かれ、後継ぎ機もほぼアウト）
強制終了、再起動、、誤作動、反応遅い。
Android2.1→2.2にアップデートして少しは改善されたけど今も変わらず誤作動等はあります。買った当初のアドレス帳が五十音順になってなかったのは
「東芝富士通は何馬鹿なアプリをつけているんだ？」
て思ったり
「Eメールアプリとアドレス帳は連動してないんですか…」「あぁ原宿にあったのは異常のないやつだったのね」
とかね、いろいろとがっかりしてました。まああれですね、ちょっと様子見て買えってことですね。W52SAが瀕死に近い状態だったのですぐに変えたかったので(・_・;)
あと、防水って当時はかなり謳ってけど。静電容量タッチパネルのおかげで、水が画面に付いたら指で触ってることと同じになってあんまり意味ない。それとレグザエンジンはCPUのことじゃなくてただの画面の補正機能だけでした。
「REGZA Phone IS04」を1年使って来てようやくT004を使うことになった。と言ってもIS04と併用して使います。
家の中はwifi繋いでごろごろとIS04でネット。電話とメールはT004ってねw
外はT004で使っていくけど電池がくたばったらIS04にSIMを差し替えて使用。
スマフォはちゃんと電池の管理しないとすごい勢いで減っていく。
スマフォの利点はPDF、ワード、エクセル類を見れるのが良いんだよな。大学で「このHPで見といてね」って言われたらすぐにHPまで行って見れちゃうし。
うーんWIMAX導入したなw
こんなことをしたらIS04をくれた先輩みたいに端末2桁所有みたいな状態になるだろう…。

今日はここまで。

10日はガソリン入れて大学に行こうとしよう。

　おはようございます。
　3月2日夜から3日まで青春18きっぷを使い遠出してきました。今回は飯田線全線完乗と119系の乗車です。
ルートとして
京王新宿→分倍河原→立川→岡谷→辰野→天竜峡→中部天竜→豊橋→名古屋→中津川→塩尻→小淵沢→高尾
のです。立川→岡谷までムーンライト信州号に乗車です。
最初は塩尻まで行って、岡谷まで引き返して飯田線に乗りに行くつもりでしたが、時間が合わないと後からわかりました。てか時刻表の読み間違えですw
ムーンライト信州号乗車4時間前に発覚w

飯田線乗車できて且つ中央線名古屋〜塩尻も乗車できる方法を考えたると
辰野6:20発天竜峡行を乗車しなくてはならない。だが、ムーンライト信州が岡谷に着くのは4:01である。もちろん6:19まで辰野駅に着く電車はない…
　ルート変更や特急に乗るかいろいろと悩んでどうするか結果、
「じゃあ、岡谷駅から辰野駅まで歩けばばいいんじゃね？」
となった。
「ムーンライトが4:00に到着、飯田線は6:19発、辰野駅まで約10kmで歩けば2時間程度で行ける。」
と好都合(?)となったので実行！不安なのは夜道を歩くことだけでした…。
画像はルート図です。
立川駅でムーンライト信州が表示されました。3/2は中央線で人身事故(?)があったためか0:29発が0:39発になりました。
直ぐに車内へ行き指定された席へ向かう。乗ったのは189系あさま色でフリーストップリクライニングシートでした。すぐに寝る態勢に入ったのですけど、どうもスマフォのアプリに入れておいたソリティアをずっとやってしまい寝たのは3時過ぎ…。で、20分くらい寝て3:20くらいに起きてここで事件。
「あれ？スマフォない！」
手に握りながら寝てたからどこかにあるはず…残り岡谷到着まであと40分…ここは富士見駅だ。座席回りを探した結果、あった。腰部がリクライニングする部分（？）の隙間に発見。とりあえずホッとして降車の準備をして到着10分前にはドアの前で待機。外は寒いので上着のボタン・チャックを全て閉じ、マフラー装備、首回りにカイロ、手首にサポータをし耐寒装備をしたつもりて駅を降りる。
　しばらく街中を歩いていたのですが、中間地点に入ると明かりが消え、暗闇の中を黙々と歩いて行く。体力の消耗と共にテンションがどんどん下がってきた。
まので音楽をかけると
曲「奈落の花」でひぐらしのなく頃に解のOP



が流れてきて余計にテンション下がってくるは暗闇の怖さは倍増するは怖くて途中走って向かいましたよ。
特にサビの部分がね…全力で走りましたよ。



　辰野駅に到着。岡谷駅を4:00に出て、到着は5:31です。グーグルでは2時間で到着です。早歩き+怖さのあまりで走ったので1時間30分ほどで到着。
　冷えた体を温めるために自販機でおしるこを買う。そしてホームに向かい、そこに115系2両が停まっていた。そのあとに飯田線の313系快速（写真右）が到着する。
飯田線119系かな〜と期待しつつも来ていたのは313系。とりあえず次の乗換え天竜峡駅で期待しよう。
6時ころの天気。
「今日は天気がよさそうだ！」とテンションが再び上がり、飯田線天竜峡行の313系に乗り込む。
その2へ続く