西船車両工場ランドクルーザー

2020-01

車検いろいろ

　10月12，13日には全市全郡コンテストがあり、24時間耐久無線交信大会です。我が大学は11バンド出場予定です。

-バンド‐
・3.5MHz
・7MHz
・14MHz
・21MHz
・28MHz
・50MHz
・144MHz
・430MHz
・1200MHz
・2400MHz
・5600MHz
私は14か28MHｚで運用しているでしょう…。（人が少ないよ！）
人が少ないのでタッカシさんには応援要請します（）

　本題ですが10月にはもう一つのイベントとしてプラドの車検が待っています。5回目の車検なので、重要部の交換をしようと思います。

ブレーキオイル交換
ブレーキパッド交換
EGオイル交換
EGオイルフィルタ交換
タイミングベルト交換(←4月の時点でベルトから鳴っていたので潤滑剤を入れましたがそろそろ逝きそう?)
タイヤハウス修理(破損してます)
マッドガード取りつけ(現在、右前輪無し)
下回り洗浄
エンジンルーム洗浄
LLC
ATF交換
スパークプラグ交換
こんなところでしょうか。長く使うのであればまだ交換する必要がありますが私の知識ではこれが限界です。

　27日土曜日は無線類の配置を見直しと車検時のトラブル？防止のために撤去。D2に行って箱を買い一旦箱に入れました。（最近マイブームの緑色の箱を購入。）

今日はここまで。

無線機取付-完-

今日でアマチュア無線機の取り付けが完了しました。

　シフト周りが大部カオスで雑な扱いになっていますが、置く場所がないですし私の車でもないので車内に手を加えるのは最小限にしています。

　+-にヒューズを付けて、ついでに20Aのブレーカをスイッチ代わりに付けた。常に無線機のスイッチをONにするわけなく、あまり意味が無いように見えますが間違えて無線機のスイッチをONに出来ないようにするらめにブレーカ(スイッチ)を入れています。無線機はぎりぎりに置かれています。

　あまりにも狭いのでL型のコネクタ(毎度お馴染み秋月コネクタ)を介して同軸と無線機を繋げます。

今日はここまで。

コンデンサ

プラドのバッテリに付けるコンデンサ作りました。良く言われるコンデンサチューンです。

製作費は500円未満。
明日はこれをバッテリに繋げます。

あとヒューズ箱も買ってきたので無線機稼働させてみます。

電源確認

　　やっと自由に使える日曜日がやってきたのでプラド弄り。
先週は長野に行ったり伊豆に行ったり、15日はまた伊豆に行ったりといろいろと疲れる週末でした。

　プラドの相変わらずごちゃごちゃしているシフト辺りですが、シガーソケット辺りに無線機を取り付けようと前回の記事では書きましたが本日はバッテリーから無線機まで電源を引っ張れるかの確認です。

助手席の側ダッシュボードを剥がし方を知るための意味を込めて剥がす。
電源は足元にあるここから引き込み。（ヤスピーさんの真似です。）
エンジンルームから確認したところ引き込みでできそうなのでとりあえず電源関係はここまで。

　続きまして私の持っているモービルのアンテナはボディとアース(接地）させて使うもので、今まではそのまま送信という本来の使い方を無視していました。このままではいけないと思い、マグネットアースシートが売られているので購入…その様な事はせず、100均のマグネットシートで作られている人がいたのでこの人たちのマグネットシートを参考にして金曜日に作りました。

そして今日、マグネットシート有無で測定…しようとしましたが、今日16日は雨なのでやる気なしまた今度。。
測定器は大学から借りてきました。
まぁボディ設置よりバッテリーのマイナス端子に直付すればいいと思うんですけど。

それと取付予定のIC208の電流値を測っておきました。208は20W機で、あと大学にあった208D50W機があったのでついでにこいつも測定。
208のHighで5.2A
208DのHighで10A
の電流値でした。

あと、アーシングやらバッテリーにコンデンサでも付けようと企んでいます。
アーシング
負荷の出力側にバッテリーのマイナス端子をつければOKみたいな感じに思っています。線は直流なので適当に繋げます。IV線とか？
コンデンサ
市販品のコンデンサチューンがAHOみたいに高いので作っちゃおうという考え。市販品の中身はどうs（ry

今日はここまでです。

ネタ投下準備

　週末に久しぶりに関越道を通ったので気分爽快。で、高坂SAに寄った。
夜のSA・PAの雰囲気って良いですよね！
　ある程度走行してSA・PAで一服。で、SA・PAに必ずって言っていいほどおいてある給水サービスの水を飲みつつ、これから通る予定の道を地図を見て確認。
　これが週末にできて興奮してました(^^)