青い京成3050形は今のうちに
マイナビニュースより「京成電鉄3100形、新型車両を報道公開」という記事を見まして、ようやく車内を見れることができました。それでこの記事を最後の方に
「なお、おもにアクセス特急で運用される既存の3000形7次車(3050形)についても、10月26日のダイヤ改正後、オレンジを基調としたデザインに順次変更するとのこと。」
が書かれていました。
そんなわけで既存の青い3050形は今のうちに撮らないといけませんね。スカイアクセス線開通前に良く撮っていたからそこまであせることもありませんな。
初めての対面はターボ君で連れ垂れてきた3051編成の4両でした。
船橋方面まで運転されたのは確か2010年正月くらいだったと思われます。1月には営業運転するって公式のどこかに書かれていた気がするが結局はスカイアクセス線開業まで営業運転することは無かったです。
スカイアクセス線に専属と思いきや本線の特急で運用することもありました。それが露骨になったのは311震災以降だった気がします。本線の特急に漏れなく快速も運転していたなー。ということは3000形3001編成か6両編成を除いた3700形がスカイアクセス線を走行していたのでしょう。
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「なお、おもにアクセス特急で運用される既存の3000形7次車(3050形)についても、10月26日のダイヤ改正後、オレンジを基調としたデザインに順次変更するとのこと。」
が書かれていました。
そんなわけで既存の青い3050形は今のうちに撮らないといけませんね。スカイアクセス線開通前に良く撮っていたからそこまであせることもありませんな。
初めての対面はターボ君で連れ垂れてきた3051編成の4両でした。
船橋方面まで運転されたのは確か2010年正月くらいだったと思われます。1月には営業運転するって公式のどこかに書かれていた気がするが結局はスカイアクセス線開業まで営業運転することは無かったです。
スカイアクセス線に専属と思いきや本線の特急で運用することもありました。それが露骨になったのは311震災以降だった気がします。本線の特急に漏れなく快速も運転していたなー。ということは3000形3001編成か6両編成を除いた3700形がスカイアクセス線を走行していたのでしょう。
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